Prismo Group — Quality Reflects

Lösung

ThormaJoint – das bituminöse Original-Brückendehnungsfugensystem. Weltweit wurden über eine Million Linearmeter ThormaJoint unter Bedingungen installiert, die von arktischen bis zu tropischen Klimaten reichen. ThormaJoint ist zur Verwendung auf der gesamten Brückenfläche, einschließlich der Fußwege und Kantenbereiche, gedacht. Dank unserer weltweit tätigen Lizenzinhaber und geschulten Crews, die unser gesamtes globales Kundennetz decken, können Sie sich darauf verlassen, dass die Installationsqualität auch dem guten Ruf des Produkts entspricht.

In Brückendehnungsfugen kann Wasser und Salz eindringen; außerdem können mechanische Fehler auftreten. Wenn in solchen Fällen nicht angemessene Maßnahmen getroffen werden, werden damit Baukörper und Träger gefährdet. Dem können schnell ernsthafte Schäden folgen. Viele gegenwärtig erhältlichen Verbindungssysteme haben sich als ineffektiv oder unerschwinglich teuer erwiesen. Das bituminöse ThormaJoint Belagsdehnfugensystem stellt eine effektive Lösung zu diesem Problem dar. Bituminöse Belagsdehnfugen bestehen aus einer flexiblen Mischung aus bitumenbasiertem Bindemittel und einem Zuschlagstoff, die in die in den Straßenbelag vorgenomme Vertiefung über der Dehnungsfuge in der Brückenkonstruktion eingefüllt wird. Der flexible „Stopfen“ sorgt für die erforderliche Bewegungsaufnahme, wenn sich die Brücke aufgrund des Verkehrs und Temperaturänderungen bewegt. ThormaJoint stellt die erforderliche Flexibilität zur benötigten Bewegungsaufnahme an der Brückenfuge bereit und weist jedoch gleichzeitig die erforderliche Steifigkeit in vertikaler Richtung auf, um der durch den Verkehr verursachten Belastung standzuhalten. Das Material ist wasserdicht und verhindert, dass Wasser in die Dehnungsfuge eindringen kann. Es eignet sich für eine Vielzahl von Brückendesigns und weist eine horizontale Bewegungsaufnahme von 25mm auf.

Prismo hat ein vollständiges Sortiment an Produkten entwickelt, die sich für sämtliche Klimaten – von extrem kalten Bedingungen in arktischen Regionen bis zu hohen Temperaturen tropischer Gebiete im Mittleren Osten, Afrika und Asien – eignen. Es gibt kein anderes Brückendehnungsfugensystem, das das auf 20-jähriger Erfahrung basierende ThormaJoint in Bezug auf Effektivität, Preis-/Leistungsverhältnis und Zuverlässigkeit schlagen könnte.

Anwendungen

Installationsleitfaden.

• Machen Sie die Dehnungsfuge ausfindig und zeichnen Sie den Bereich der Fugenvertiefung an.
• Entfernen Sie den Asphaltbelag bis zum Erhalt der gewünschten Breite. Verwenden Sie dazu eine Säge oder einen Pressluftmeißel. Der Asphalt sollte bis auf volle Tiefe entfernt werden, um die Fahrbahnplatte freizulegen.
• Eine saubere Verbindung mit dem Asphalt ist kritisch.
• Die Abdichtungsmembran sollte je nach Erfordernis entfernt werden.
• Säubern Sie die Vertiefung und die Dehnungsfuge. Verwenden Sie eine Prismo Luftblaslanze mit Heißluft, um die Oberflächen der Vertiefung zu trocknen und zu erwärmen.
• Dichten Sie die Dehnungsfuge mit Thormafoam ab.
• Behandeln (beschichten) Sie die Vertiefung mit heißem BJ200 Bindemittel vor, um die Fuge abzudichten und die Haftfähigkeit der Fuge am Asphalt zu verbessern.
• Bringen Sie die Brückenplatte über der Fuge an.
• Wärmen Sie BJ-Gestein auf eine Temperatur zwischen 150°C und 190°C vor und füllen Sie es auf eine maximale Tiefe von 40mm, jedoch nicht weniger als 20mm, in die Fuge ein.
• Dieser Schicht muss dann Bindemittel folgen, das auf die korrekte Temperatur erwärmt wurde.
• Dieses Verfahren muss so lange wiederholt werden, bis die Fuge innerhalb von 25mm ±5mm der umgebenden Straßenoberfläche liegt.
• Tragen Sie die vorgemischte ThormaJoint Schicht auf.
• Kompaktieren Sie diese mit einer Rüttelplatte oder einer Vibrationswalze.
• Dichten Sie die Oberfläche mit BJ200 Bindemittel ab.

Datenblätter & Downloads

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