Die Verwendung von Imprint in einem mehrfach genutzten Bereich
February 18, 2010 - ins internet gestellt unter Dekorative Beläge, Internationale Neuigkeiten, Prismo Contracting Services, Prismo Group, Sicherheitslösungen
Planer erwägen das Konzept„mehrfach genutzter Bereiche“ auf Straßen in der Stadtmitte oder Innenstadt, was das Entfernen von Bordsteinkanten, Barrieren und Ampeln mit sich bringt und es erforderlich macht, dass Fahrer vor dem Weiterfahren mit Fußgängern Blickkontakt aufnehmen.
Eine ideale Lösung für solche belebte Straßen wäre Prismos revolutionärer Straßenbelag Imprint. Imprint ist ästhetisch sehr ansprechend und im Vergleich zur Verwendung herkömmlicher Verbundsteinpflaster bis zu 40% kosteneffektiver. Dieses Produkt ist sehr sicher und praktisch wartungsfrei, wodurch sich das Risiko möglicher Stolpergefahren und Schadenersatzansprüche sowie die mit einem Unkrautbefall verbundenen Probleme beseitigen lassen.
Imprint hinterlässt in Selby einen großen Eindruck
February 18, 2010 - ins internet gestellt unter Dekorative Beläge, Prismo Contracting Services, Prismo Team
Während unsere Einkaufsstraßen in den letzten 12 Monaten landesweit der Finanzkrise einigermaßen standhalten konnten, sind trotz allem ein paar bekannte Namen verschwunden. Man kommt deshalb leicht zum Schluss, dass auch örtliche Einkaufsstraßen diesem Druck nicht mehr lange standhalten können und langsam verschwinden.
Dies ist in Selby jedoch sicherlich nicht der Fall. Dort hat sich der North Yorkshire County Council dazu entschlossen, auf der A63 Gowthorpe Imprint zu verwenden. Hierbei handelt es sich um die durch die Innenstadt verlaufende Haupteinkaufsstraße, die östlich des Flusses eine Verbindung zu Leeds und im Westen eine Verbindung zu Hull darstellt.
Imprint wurde als Bestandteil des Wartungsprogramms der Gemeinde ausgewählt, das dazu dienen sollte, einen guten Eindruck zu vermitteln und den Straßenbelag auf der A63 Gowthorpe zu verbessern, um so eine verbesserte sichtbare Präsenz für Parkbuchten vor örtlichen Geschäften und an Bushaltestellen zu schaffen.
Prismo Road Markings’ Vertragsteams verlegten hellgrauen Imprint-Belag im Kopfsteinpflaster-Finish und schufen damit eine befestigte Fläche von fast 350m2. Für das Anbringen des Belags war weniger als die Hälfte der für das Verlegen traditionellerer Verbundsteinpflaster erforderlichen Zeit notwendig, und der neue Belag konnte innerhalb von weniger als einer Stunde schon wieder für Verkehr und Fußgänger freigegeben werden.
Projektleiter Derek Johnson des Hauptunternehmers Jacobs (der für den North Yorkshire County Council tätig war) meinte hierzu: „Wir haben Imprint zuvor schon in North Yorkshire verwendet, und ich weiß, dass dieses Produkt starkem Verkehr und auch Missbrauch standhalten kann. Bei diesem Projekt benötigten wir ein Produkt, das sowohl ästhetische Anforderungen erfüllen als auch insgesamt ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis aufzeigen musste. Mit Imprint haben wir die richtige Wahl getroffen.“
Für Wartungsteams des North Yorkshire County Councils ergeben sich durch die Verwendung von Imprint weitere Vorteile, da sich damit ein größerer Unkrautbefall vermeiden lässt und nur minimale Wartungsarbeiten erforderlich sind. Dieses Produkt ist extrem robust und stellt während seiner gesamten Nutzungsdauer ein ästhetisches Erscheinungsbild bereit.
Durch die Verwendung von Imprint konnte in Bezug auf das Erscheinungsbild eine drastische Verbesserung örtlicher Einkaufsstraßen erzielt werden…
Schlagloch-Reparaturstau wird mit REphalt leicht behoben
February 18, 2010 - ins internet gestellt unter Prismo Contracting Services, Prismo Group, Prismo Traffic Products, Straßensicherheit
Wussten Sie, dass auf britischen Straßen im Durchschnitt alle 110m ein Schlagloch vorhanden ist? Dies wurde von der Asphalt Industry Alliance (AIA) kürzlich in einem Bericht veröffentlicht. Außerdem wurde darin berichtet, dass in England ein Reparaturstau von schätzungsweise 13 Jahren und in Wales von 15,6 Jahren vorliegt.
Auf englischen Straßen wurden allein im letzten Jahr über 800.000 Schlaglöcher aufgefüllt, was Kosten in Höhe von £52,3 Mio. (oder £61,27 pro Schlagloch) mit sich brachte, und in Wales fast 94.000 Schlaglöcher.
Ein noch größeres Problem liegt jedoch darin, dass ein Auffüllen dieser Schlaglöcher fast mit Sicherheit deshalb erforderlich war, weil zuvor durchgeführte Reparaturen nicht hielten. Schlaglöcher stellen ein andauerndes Problem dar, das im Frühling nach rauen Winterbedingungen oder Überschwemmungen gewöhnlich am schlimmsten ist.
Während sich örtliche Behörden abmühen, dieses Problem in Grenzen zu halten, stellen die Schlaglöcher für Verkehrsteilnehmer eine andauernde Sicherheitsbedrohung dar. Fahrradfahrer, Motorradfahrer und Autofahrer können sich verletzen und Fahrzeuge beschädigt werden, was wiederum zu umfangreichen Versicherungsansprüchen und finanziellen Belastungen führt, die sich auf mehrere Millionen belaufen können (2008 betrug dies £53 Mio.).
Es ist jedoch gut zu wissen, dass Prismo Traffic Products die ideale Lösung für dieses schwierige Problem bieten kann. Das von Prismo angebotene REphalt ermöglicht eine sofortige Schlaglochreparatur und wird inzwischen schon von einer wachsenden Zahl von GB-Gemeinden und Unternehmern sowie auch vielen internationalen Behörden verwendet. Prismos Ansicht nach kann sich die REphalt „Asphalt-Revolution“ nicht schnell genug ausbreiten.
Vertriebsdirektor Larry Walsh meinte hierzu: „Springender Punkt ist, dass herkömmliche Produkte und Methoden oftmals nur eine sehr temporäre Reparatur bereitstellen und viele gerade erst reparierten Schlaglöcher schon wieder repariert werden müssen, bevor der Unternehmer überhaupt den jeweiligen Ort verlässt. Dies ist insbesondere unter kalten und nassen Bedingungen der Fall. Mit REphalt lässt sich dieses Problem vermeiden, da diese neue Technologie unter den meisten Klimabedingungen eine permanente Reparatur ermöglicht.“
REphalt stellt eine sofortige und „permanente“ durch Wasser aktivierte Schlaglochreparatur bereit. Hierbei handelt es sich um das einzige bituminöse Reparaturprodukt, das unter nassen Bedingungen und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt eine permanent hohe Leistung bietet. Es weist eine ausgezeichnete Belastbarkeit (>16kN) und herausragende Fließeigenschaften bei 25°C auf (Marshall-Test), ähnelt in seinen Eigenschaften herkömmlichem Asphalt, kann nach dem Anbringen sofort befahren werden, ist vollständig lösungsmittelfrei und schrumpft somit nicht.
Außer dass es kosteneffektiver ist, stellt REphalt auch wesentliche Umweltvorteile bereit. Es wird mit erneuerbaren Rohstoffen verdünnt und gibt keine Lösungsmittel in die Atmosphäre ab. Da eine permanente Reparatur nach nur einer Applikation möglich ist, wird damit auch verhindert, dass für zuvor erfolglos durchgeführte Reparaturen verwendetes Material tonnenweise in Mülldeponien landet.
Dyer & Butler, der regionale Hoch- und Tiefbauunternehmer, verwendet REphalt inzwischen umfangreich für Flughafen-Instandhaltungsarbeiten, nachdem es anfänglich nur für nicht luftverkehrsbezogene Reparaturen an Betonvorfeldern, befestigten Flächen und Dehnungsfugen eingesetzt wurde. Als die Wartungscrews des Unternehmens nach der Eignung von REphalt gefragt wurden, gaben sie hierzu eine klare Antwort: „Es gibt kein anderes geeignetes Produkt und keine angemessene kostengünstige Alternative zu REphalt.“
Fraser Kidman, Bauführer bei Dyer & Butler meinte hierzu: „Wir verwenden REphalt inzwischen seit über fünf Jahren, anfänglich nur für nicht luftverkehrsbezogene Reparaturen. Wir fanden dann jedoch schnell heraus, dass sich dieses Produkt auch hervorragend für luftverkehrsbezogene Reparaturen eignet. REphalts Strapazierfähigkeit, Festigkeit und Flexibilität ermöglichen die Verwendung in Bereichen, bei denen strenge Standards erfüllt werden müssen, um mögliche Flugzeug- und Motorenschäden aufgrund von losem Material vermeiden zu können. Gatwick, Heathrow und Stansted haben alle REphalt als „permanente“ (bis zu einem Jahr vorgesehene) Reparaturlösung für Beton- und Dehnungsfugen verwendet, bis über die hoch ausgelasteten Flughafen-Wartungsprogramme durchgeführte größere Reparaturarbeiten eingeplant werden können. Dieses Produkt lässt sich sehr einfach verwenden. Die Mischung muss einfach in das Loch gefüllt, etwas Wasser hinzugefügt und das Ganze kompaktiert werden. Und schon ist man fertig.“
Auch vom Blackpool Council wurde REphalt zur Reparatur von Schlaglöchern auf der M55, der verkehrsreichsten Autobahnstrecke innerhalb des Zuständigkeitsbereichs dieser Gemeinde, verwendet. Die M55 muss einem fortwährend starken Verkehr mit Bussen, LKWs und Tausenden von Urlaubern, die das ganze Jahr über aufgrund der vielen Sehenswürdigkeiten und Attraktionen in Scharen in die Stadt kommen, standhalten. John Holmes von Blackpools Street Scene Services meinte zu den Eigenschaften dieses Materials: „Wir haben REphalt auf der M55 und in städtischen Umgebungen verwendet, und ich war von der Fähigkeit dieses Produkts, den schweren Baufahrzeugen während der Reparaturarbeiten auf der M55 standhalten zu können, sehr beeindruckt. Drei Monate später sind die durchgeführten Schlaglochreparaturen nach manchmal sehr starker Belastung noch immer so gut wie neu.“
ThormaJoint erfüllt Wettbewerbsanforderungen
February 18, 2010 - ins internet gestellt unter Auszeichnungen, Brückenfugen, Internationale Neuigkeiten, Prismo Contracting Services, Prismo Group
Verkehrslärm stellt auf holländischen Straßen und Brücken eine immer wichtiger werdende Angelegenheit dar. Ingenieure versuchen deshalb, Systeme einzuführen, mit denen schädliche Auswirkungen auf die Umwelt möglichst reduziert werden können.
Zu diesem Zweck hat Hollands Straßen- und Brückenbaubehörde Rijkswaterstaat 2007 einen Wettbewerb veranstaltet, der Privatunternehmen dazu aufforderte, eine innovative Brückendehnungsfuge zu entwickeln, die möglichst robust und gleichzeitig beim Befahren auch geräuscharm sein sollte. Es erfolgte eine Ausschreibung zur Bereitstellung neuer Designs.
Der führende britische Hersteller von Straßensicherheitsprodukten Prismo Road Markings Ltd wurde dazu eingeladen, am Wettbewerb teilzunehmen, und reichte einen Beitrag ein, der auf einer modifizierten Version des bituminösen ‘ThormaJoint’ Brückendehnungsfugensystems des Unternehmens basierte. Aufgrund jahrelanger Erfahrungen mit solchen Systemen wusste Prismo, dass ThormaJoint einen guten Ansatzpunkt für die neue geräuscharme Dehnungsfuge darstellen würde.
Von mehr als dreißig Unternehmen, die an dem Wettbewerb teilnahmen, wurden nur vier Gewinner bekannt gegeben, dazu gehörte auch Prismos modifiziertes ThormaJoint System. Jeder Gewinner erhielt ein Sponsoring der Rijkswaterstaat, um sein neues Produkt an einer ausgewählten Brückenstelle zu installieren und Teststücke für ein umfangreiches Leistungsbewertungsprogramm herzustellen.
Prismo installierte im Mai 2009 ThormaJoint auf Hollands A50 in der Nähe von Uden. Die Ausführung der damit verbundenen Arbeiten erfolgte in Partnerschaft mit dem deutschen Lizenzinhaber des Unternehmens, Kemna Bau, durch dessen Erfahrungen und Fachkenntnisse in Bezug auf die Installation des Systems, die die Entfernung der alten Schienenstöße aus Metall und die anschließende Reparatur der Fahrbahn und das Anbringen der neuen Fuge beinhaltete, sämtliche Arbeiten erfolgreich und planmäßig abgeschlossen werden konnten.
Die Rijkswaterstaat hat nun spezielle Vorrichtungen zur Leistungsüberwachung der neuen Fuge eingerichtet. Doch Ortsansässige haben sich schon jetzt von den Vorteilen dieses Systems überzeugen können. Noch vor Ort kam ein Ortsansässiger zu Prismo herüber und erzählte, dass er aufgrund des durch die alten Fugen verursachten Lärms niemals mit offenem Schlafzimmerfenster ins Bett konnte. Mit der neuen geräuscharmen Fuge konnte er sich jedoch jetzt auf seine erste Nacht mit offenem Fenster freuen!
Bei erfolgreichen Ergebnissen beabsichtigt die holländische Behörde, die neuen geräuscharmen Fugen in ganz Holland zu spezifizieren.
Das unermüdliche Engagement von Prismo Road Markings Ltd in Bezug auf hochwertige Services und Umwe
February 18, 2010 - ins internet gestellt unter Prismo Contracting Services, Prismo Group
Das unermüdliche Engagement von Prismo Road Markings Ltd in Bezug auf hochwertige Services und Umweltbewusstsein wurde kürzlich einmal wieder durch den Kauf von drei neuen Johnson VT650 Straßenkehrmaschinen (mit Standort Milton Keynes) unterstrichen. Diese Maschinen wurden dem Fahrzeugbestand von Prismo Contracting Services hinzugefügt, um die mit kalt aufgetragenen rutschfesten Straßenbelägen verbundenen Arbeiten zu unterstützen.
Diese Fahrzeuge wurden zusätzlich zu mehreren neuen zur Installation von Markierungsknöpfen verwendeten Wagen angeschafft, die kürzlich ebenfalls vom lang etablierten Straßenwartungsunternehmen gekauft wurden. Die von Prismo neu hinzugefügten Straßenkehrmaschinen wurden speziell modifiziert, um Bauxit-Zuschläge direkt zur vorgesehen Stelle zu transportieren, um dort zum Erhalt eines sicheren, 